Porto de Santos mantém movimentação de cargas e navios após sofrer ataque cibernético
A Autoridade Portuária de Santos (APS), responsável pela administração do Porto, confirmou que um ataque cibernético iniciado (6) derrubou os sistemas, a energia elétrica e o acesso à internet em toda a área administrativa do porto, sem conseguir afetar as operações logísticas. Durante a tarde de ontem (10), já com energia elétrica e internet, continuavam os esforços para recuperação dos sistemas internos e do site da instituição.
“A recuperação dos sistemas está sendo feita gradualmente. As operações portuárias seguem e não há risco de paralisação. “As entradas e saídas de navios e os acessos terrestres ao Porto estão mantidos.”
A APS adotou procedimentos de contingência e reforçou as equipes da Guarda Portuária para garantir a segurança e a agilidade nos acessos. A Comissão Estadual de Segurança Pública no Portos, Terminais e Vias Navegáveis no Estado (Cesportos-SP) aumentou o de proteção dos acessos por uma questão normativa. “Equipes de tecnologia da APS trabalham na resolução do problema de indisponibilidade de seus sistemas”, afirmou a instituição, em nota.
Por outro lado, a APS informou, ainda, que não foi possível determinar o alcance do ataque. Nem se houve acesso a dados ou quais os objetivos iniciais do grupo.
Ademais, os serviços burocráticos no porto seguem por meio do sistema Porto Sem Papel, sistema informatizado do Governo Federal, que permite a troca de informações e documentos entre diversos órgãos públicos e empresas que atuam nos portos, e que não foi afetado pelo ataque.
Sobre o Porto de Santos
Por fim, confira três curiosidades sobre o Porto de Santos.
A história começou no século XVI: O Porto de Santos iniciou suas atividades no início dos anos 1500, com estruturas rudimentares. A inauguração oficial do porto organizado ocorreu em 2 de fevereiro de 1892, com a entrega dos primeiros 260 metros de cais.
Já foi o maior exportador de café do mundo: No início do século XX, o porto se consolidou como o principal ponto de exportação de café brasileiro, além de receber imigrantes que chegavam ao país.
Possui uma estrutura gigantesca: O complexo portuário conta com aproximadamente 16 quilômetros de cais, 25 quilômetros de canal de navegação, 100 quilômetros de linhas férreas e, além disso, 55 quilômetros de dutovias.
Fonte: agência brasil
