Construção da Arauco avança em MS

A construção da fábrica de celulose da Arauco em Inocência (MS) alcançou cerca de 81% de conclusão e está 6% à frente do cronograma previsto, segundo Theófilo Militão, diretor de Sustentabilidade e Relações Institucionais da companhia.

O avanço da obra, de acordo com o executivo, cria uma margem de segurança para que a empresa mantenha a previsão de início das operações no quarto e último trimestre de 2027.

Após entrar em funcionamento, a primeira fábrica de celulose da Arauco no Brasil deverá passar por uma curva de aprendizagem e alcançar a capacidade plena ao longo de 2028.

“Esse buffer está relacionado a dar segurança para essa partida como ela está prevista”, afirmou Militão durante o 58º Congresso e Exposição Internacional de Celulose e Papel, realizado nesta semana em São Paulo.

O Projeto Sucuriú marca a entrada da divisão de celulose da Arauco no Brasil e envolve investimentos de US$ 4,6 bilhões. A fábrica terá capacidade para produzir 3,5 milhões de toneladas de celulose de fibra curta por ano e será instalada em uma área de 3.500 hectares, a cerca de 50 quilômetros do centro de Inocência e às margens do Rio Sucuriú.

Além do avanço da construção, a Arauco trabalha na formação da base florestal que será responsável pelo abastecimento da unidade. Segundo Militão, a madeira necessária para os primeiros anos de operação já está garantida. Assim, a companhia prevê consolidar toda a base florestal necessária para o funcionamento futuro da fábrica. Desse modo, essa consolidação ocorrerá ao longo de 2027.

Infraestrutura e custo

A logística também é apontada, por exemplo, como um dos principais pilares do projeto. Afinal, a Arauco está construindo um ramal ferroviário. Desse modo, segundo Militão, ele será a primeira “shortline” do país construída dentro do novo marco regulatório ferroviário.

A previsão é que a ferrovia esteja pronta e em operação no primeiro semestre de 2027. Além disso, isso ocorrerá antes mesmo do início das atividades da fábrica.

A estrutura permitirá o transporte da celulose por ferrovia a partir da unidade industrial. Por conseguinte, para a Arauco, a combinação entre transporte ferroviário e a estrutura de abastecimento florestal deve contribuir para uma operação logística mais eficiente e de menor emissão de carbono.

Com a consolidação da base florestal e o avanço da estrutura logística, por fim, a companhia espera posicionar o Projeto Sucuriú em uma faixa altamente competitiva de custos.