E considerando que a urina é o maior resíduo do planeta, não é como se a gente acabasse tão cedo

Um futuro de veículos movidos a baterias elétricas é inevitável. Mas e os caminhões, navios e aviões? Hidrogênio? Possivelmente. Portanto, o xixi tem um outro produto químico que pode ser usado.

O que é amônia e por que usá-la para alimentar veículos?

A amônia é uma combinação de hidrogênio e nitrogênio (NH3), e é um dos poucos compostos químicos líquidos. Aliás, ele libera energia rapidamente na combustão e tem uma alta densidade de energia por quantity.

Ele também vem com vantagens ambientais substanciais. Sendo assim, a ausência de carbono (C) no NH3 significa que, quando queimada, a amônia não pode liberar dióxido de carbono, monóxido de carbono ou outros poluentes de efeito estufa.

Como a amônia se compara a outras fontes de energia para veículos movidos ao xixi?

Embora as baterias elétricas e as células de combustível de hidrogênio sejam atraentes, a amônia oferece maior densidade de energia. Isso é particularmente importante para o transporte que é fortemente limitado por peso e quantity, como transporte terrestre e aéreo para serviços pesados.

Além disso, em comparação com os veículos movidos a célula de combustível de hidrogênio, os veículos movidos a amônia retirada do xixi são mais leves e evitam o problema de descarte que as baterias de íons de lítio sofrem.

A outra vantagem da amônia é que o produto químico tem sido usado industrialmente por mais de um século.

Portanto, a infraestrutura de armazenamento, manuseio e entrega já está em vigor globalmente, tornando a amônia um combustível superb para caminhões de longa distância, locomotivas, aviação e transporte.

Espere, amônia, você não está falando de veículos movidos a xixi?

Sim, basicamente, a urina se transforma em amônia, que pode ser usada para produzir energia. Até agora, porém, tem sido estritamente acadêmico.

Em 2009, pesquisar pelo Dr. Gerardine Botte mostrou como usar a eletrólise para produzir hidrogênio da urina humana a um custo muito mais barato do que produzir hidrogênio a partir da água.

Em 2017, pesquisadores do Reino Unido da Universidade de West England desenvolveram Microbial Gas Cellular (MFC), circuitos elétricos acionados por micróbios como bactérias que se alimentam de urina, criando o potencial para os robôs se reabastecerem.

Desde então, eles estenderam as células para alimentação de eletrodomésticos.

Pesquisadores no Laboratório de Pesquisa do Exército dos EUA em Aberdeen Proving Flooring também estão analisando como eles poderiam usar urina para alimentar dispositivos em locais remotos, bem como em células de combustível de grande escala que alimentam veículos e – teoricamente – até bases inteiras.

Se você está se sentindo como um pouco de ciência cidadã, existem vídeos transformar urina em fertilizante de jardim, e até mesmo células de combustível microbianas.

No entanto, enquanto os cientistas estão a bordo, ainda não vimos a adoção overall da amônia na produção de energia.

Por que não vimos uma adoção mais ampla de amônia?

A falta de tecnologia capaz de extrair amônia de forma eficiente em um espaço restrito a deixou inexplorada como portadora de energia.

Mas agora os avanços tecnológicos estão reforçando sua viabilidade em capacidades de maior escala.

A pesquisa e a indústria estão tornando a energia da amônia uma realidade

No ano passado, a Universidade de Tecnologia de Hong Kong apresentou a primeira veículo elétrico de célula de combustível movido a amôniaum carrinho de golfe desenvolvido em conjunto com a Universidade de Oxford.

Os avid gamers do setor também têm alto teor de amônio

Na Dinamarca, MAN Power Answers está desenvolvendo um combustível flexível, motor de amônia dois tempos — e tem como objetivo entregar a primeira unidade em 2024.

Outro jogador é a empresa Amogia, fundada nos EUA em 2020. A empresa é pioneira em soluções de energia de amônia sem emissões e com alta densidade de energia. Ela desenvolveu um reator compacto e de alta eficiência que quebra a amônia e united states of america o hidrogênio para gerar energia por meio de uma célula de combustível.

No início deste mês, um reator Amogy alimentou um trator John Deere de médio porte com amônia. A empresa integrou um tanque de armazenamento de líquido padrão e módulos de craqueamento de amônia altamente eficientes em um sistema de célula de combustível híbrido, fornecendo energia por várias horas.

Esta semana, a Amogy anunciou um aumento de US$ 46 milhões em fundos adicionais para elevar seu financiamento para US$ 68 milhões. Ela planeja aplicar seus sistemas a um trator-reboque de 18 rodas e a um navio de carga oceânico. De fato, este é um grande negócio para obter amônio de fora do laboratório em casos de uso tangíveis e industriais.

Estamos a um pace da adoção comercial em massa. Mas agora parece um momento perfeito para acelerar nossos esforços para promover formas menos sub-representadas de energia alternativa.

E considerando que a urina é o maior resíduo do planeta, não é como se a gente acabasse tão cedo.

Fonte: hextecnews