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Gerson Claro diz que crescimento de MS exige mais investimentos em rodovias, ferrovias, hidrovias e demais obras de infraestrutura Foto: Reprodução/YouTube

Gerson Claro pede mais investimentos em rodovias e logística de MS

Gerson Claro diz que crescimento de MS exige mais investimentos

O presidente da Assembleia Legislativa de Mato Grosso do Sul, Gerson Claro, afirmou (18) que o crescimento econômico MS exige investimentos adicionais em rodovias, ferrovias, hidrovias e demais obras de infraestrutura, e que o debate sobre a Lei Orçamentária Anual de 2027 será central no segundo semestre.

Em entrevista à Massa FM Campo Grande, Claro avaliou o primeiro semestre da Casa, destacando a aprovação de projetos voltados a investimentos em infraestrutura, saúde e saneamento.

Entre os projetos citados, o parlamentar mencionou um financiamento de quase R$ 1 bilhão para obras de infraestrutura e a autorização de cerca de US$ 200 milhões destinados a melhorias nas rodovias.

Na área da saúde, ele ressaltou a parceria público‑privada que, segundo afirmou, deve ampliar o atendimento do Hospital Regional de Campo Grande.

Quanto ao orçamento de 2027, Gerson Claro defendeu que o planejamento das contas públicas seja feito com atenção ao equilíbrio fiscal. Ademais, ele destacou a importância de manter a alíquota de 17% do ICMS como parte da estratégia de controle das despesas.

Por outro lado, o deputado explicou que o desenvolvimento econômico do estado aumenta a demanda por serviços públicos. Assim, citou a necessidade de investimentos em estradas, escolas, unidades de saúde e habitação. Por fim, lembrou a situação da BR-163, onde ocorreu um acidente grave em Bandeirantes.

“Nós temos uma comissão que trabalha, que cobra, que questiona os valores e cobra a obra”, disse Gerson Claro.

Sobre logística, Gerson Claro apontou a necessidade de investimentos em ferrovias e hidrovias. Ademais, ele destacou a conclusão da Rota Bioceânica. Por conseguinte, há ações para recuperar o trecho do Rio Taquari com participação do governo federal.

Por outro lado, ele também comentou o adiamento da licitação da Malha Oeste. Além disso, trata-se de uma ferrovia estratégica para o escoamento da produção. Por fim, criticou a demora no processo de relicitação, defendendo a participação da iniciativa privada desde que cumpridas as obrigações contratuais.

Fonte: gersonclaro.com.br