O Global 8000 entra em serviço como o avião civil mais rápido do mundo, alcançando Mach 0,95, com cabine de baixa altitude
A Bombardier celebrou a entrada em serviço do Global 8000, novo jato executivo da fabricante canadense, durante um evento realizado em seu centro de montagem em Mississauga, na província de Ontário. A aeronave passa a operar como o avião civil mais rápido do mundo desde o Concorde, com velocidade máxima declarada de Mach 0,95, segundo a empresa.
O primeiro exemplar foi entregue ao empresário Patrick Dovigi, cliente da Bombardier há mais de 15 anos, que esteve presente para receber as chaves do jato. O Global 8000 substitui um Global 7500 já utilizado por Dovigi. A cerimônia reuniu, contudo, funcionários, autoridades governamentais, fornecedores, imprensa e convidados especiais, marcando oficialmente o início da operação comercial do modelo.
Global 8000 entra em serviço após concluir certificação no Canadá
De acordo com a Bombardier, o Global 8000 concluiu ao longo de 2025 uma série de marcos técnicos relevantes, incluindo o fim do programa de testes em voo e a certificação de tipo pela Transport Canada, concedida em novembro. As autorizações da FAA, nos Estados Unidos, e da EASA, na Europa, ainda estão pendentes.
Durante esse processo, a aeronave confirmou especificações que a colocam no topo da aviação executiva. Além da velocidade máxima de Mach 0,95, o jato tem alcance de 8.000 milhas náuticas e teto operacional de 41 mil pés. Nesse nível, a cabine mantém uma altitude equivalente a apenas 2.691 pés, a mais baixa entre jatos executivos em produção, segundo a fabricante.
Em comunicado, o CEO da Bombardier, Éric Martel, afirmou que o início das operações representa a concretização de um compromisso assumido com clientes e parceiros.
Desempenho e alcance colocam modelo à frente de concorrentes
O Global 8000 supera seu concorrente direto, o Gulfstream G700, que tem velocidade máxima de Mach 0,935. Embora não atinja velocidades supersônicas, o modelo opera profundamente na faixa transônica, próxima à barreira do som.
O jato é descrito como o único executivo de quatro zonas reais a combinar esse alcance com alto desempenho. A Bombardier destaca ainda o projeto avançado das asas, com slats no bordo de ataque, que garante decolagens e pousos comparáveis aos de jatos leves. Na prática, isso permite acesso a até 30% mais aeroportos, o equivalente a mais de 2.000 destinos adicionais em relação ao rival mais próximo.
Interior aposta em conforto e redução do jet lag
No interior, o Global 8000 segue a proposta de luxo e conforto da família Global. A cabine conta com quatro ambientes distintos, além de uma área separada para descanso da tripulação. Entre os destaques estão o maior comprimento de assentos da categoria e sistemas proprietários da Bombardier, como o Pũr Air, de filtragem de ar, e o Soleil, voltado à iluminação circadiana.
Esses recursos foram projetados para melhorar o bem-estar a bordo e reduzir os efeitos do jet lag em voos de longa duração. Desse modo, a combinação entre cabine pressurizada em menor altitude e controle de iluminação é apontada como um diferencial frente a outros jatos executivos de longo alcance.
Preço e posicionamento no mercado
O Global 8000 tem preço-base estimado em US$ 78 milhões, posicionando o modelo no segmento mais alto do mercado de aviação executiva. A Bombardier não comentou valores, mas reforçou que desenvolveu a aeronave para atender clientes que priorizam desempenho, alcance e conforto em missões intercontinentais.
Por fim, com a entrada em serviço em dezembro de 2025, o Global 8000 passa a integrar a frota global de clientes da Bombardier, que hoje soma mais de 5.100 aeronaves em operação, apoiadas por centros de serviço distribuídos em seis países.
